PRE utiliza cronotacógrafo para checar horas de direção e pausas obrigatórias; nova norma do Contran mira a redução de acidentes
O Comando Rodoviário da Brigada Militar passou a fiscalizar rigorosamente o tempo de descanso dos caminhoneiros que trafegam pelas rodovias da região. A mudança ocorre após atualização normativa do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que autorizou o monitoramento detalhado da jornada dos motoristas.
Como funciona a inspeção
A Polícia Rodoviária Estadual (PRE) utiliza o cronotacógrafo — ou tacógrafo —, equipamento obrigatório em veículos de carga que registra:
- Velocidade média e picos de velocidade
- Distância percorrida
- Horas consecutivas de direção e períodos de repouso
“Com esse mecanismo, o policial verifica quantas horas o caminhoneiro dormiu e confirma se ele cumpriu o descanso previsto em lei”, explica o comandante da PRE, capitão Vinicius Massulo, em entrevista à Arauto News 89,9 FM.
O que diz a legislação
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os motoristas profissionais devem:
| Exigência | Detalhe |
|---|---|
| Descanso diário mínimo | 11 h por cada 24 h de trabalho |
| Intervalo em viagem | 30 min a cada 5 h30 min de direção |
O descumprimento dessas regras pode gerar multa e até retenção do veículo até que o período de descanso seja cumprido.
Objetivo: menos acidentes
A fiscalização reforçada quer diminuir sinistros ligados a:
- Fadiga ao volante
- Excesso de carga ou dimensões irregulares
- Má conservação dos veículos (pneus, freios, luzes)
“Muitos acidentes decorrem de infrações simples, como pneus carecas combinados a descidas íngremes. Somada à falta de descanso, essa combinação vira fator de risco”, alerta Massulo.
O que o caminhoneiro deve fazer
- Manter o tacógrafo em pleno funcionamento e guardar o disco ou arquivo digital por, no mínimo, cinco anos.
- Planejar paradas regulares em postos ou pontos de apoio autorizados.
- Verificar a manutenção do veículo antes de iniciar cada viagem.
A PRE seguirá com blitze móveis e monitoramento em pontos estratégicos das rodovias estaduais, principalmente nos trechos de maior fluxo de carga.
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