A eletrifica\u00e7\u00e3o chegar\u00e1 ainda neste ano para o mais ic\u00f4nico modelo da Porsche<\/strong>. De acordo com Oliver Blume, CEO da montadora, o 911 h\u00edbrido<\/strong> ser\u00e1 revelado no segundo semestre deste ano, com algumas novidades visuais e um trem de for\u00e7a h\u00edbrido inspirado no automobilismo.<\/p>\n

At\u00e9 agora, n\u00e3o existem muitas confirma\u00e7\u00f5es de como ser\u00e1 o carro. O m\u00e1ximo que sabemos \u00e9 que ele ter\u00e1 algumas altera\u00e7\u00f5es no visual, recebendo novas entradas de ar no para-choque dianteiro, novos far\u00f3is e uma luz traseira em forma de barra.<\/p>\n

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Quanto \u00e0 parte mais importante, a motoriza\u00e7\u00e3o, a Porsche ainda prefere manter segredo. Mas o CEO afirma que as novidades v\u00eam diretamente das pistas de corrida. \u201cMais uma vez, estamos implantando tecnologia em modelos de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie que derivam do mundo do automobilismo. E nossos clientes podem esperar mais inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas nessa mesma linha\u201d, disse Blume.<\/p>\n
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911 Hybrid sendo testado em 2021 \/ Reprodu\u00e7\u00e3o\/Auto Drive<\/figcaption><\/figure>\n
Embora as mudan\u00e7as sejam profundas, em uma coisa a montadora n\u00e3o dever\u00e1 mexer: o motor traseiro de seis cilindros, que j\u00e1 \u00e9 uma marca registrada do 911. Com isso, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que o motor el\u00e9trico seja colocado na frente, diretamente no eixo dianteiro.<\/p>\n
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Segundo especula\u00e7\u00f5es, primeiro 911 h\u00edbrido est\u00e1 sendo desenvolvido em parceria com a Rimac \/ Reprodu\u00e7\u00e3o\/Auto Drive<\/figcaption><\/figure>\n
Al\u00e9m disso, a bateria n\u00e3o dever\u00e1 ser muito grande, sendo mais respons\u00e1vel por diminuir e melhorar a distribui\u00e7\u00e3o de peso do carro. Logo, n\u00e3o espere que o 911 h\u00edbrido seja um plug-in, mas sim um h\u00edbrido convencional, onde a bateria \u00e9 recarregada pelo pr\u00f3prio motor a combust\u00e3o e pela frenagem regenerativa.<\/p>\n
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O mais prov\u00e1vel \u00e9 que o esportivo seja um h\u00edbrido convencional \/ Reprodu\u00e7\u00e3o\/Auto Drive<\/figcaption><\/figure>\n
Outra especula\u00e7\u00e3o \u00e9 que para desenvolver o sistema el\u00e9trico, a Porsche esteja trabalhando com a Rimac, cujo a qual tem 45% dos direitos. De acordo com fontes ouvidas pela Car Magazine, as montadoras desenvolveram o sistema el\u00e9trico de 400 volts baseado na tecnologia KERS, utilizada nos carros da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Recentemente, a Porsche j\u00e1 mostrou o que \u00e9 capaz de fazer quando o assunto \u00e9 eletrifica\u00e7\u00e3o. H\u00e1 poucas semanas, ela revelou o novo Taycan Turbo GT que, apesar do nome, \u00e9 puramente el\u00e9trico e \u00e9 o modelo de produ\u00e7\u00e3o em massa mais potente da hist\u00f3ria da montadora. S\u00e3o 1.093 cv gerados por dois motores el\u00e9tricos e gra\u00e7as a eles o modelo quebrou o recorde de volta no tradicional circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife, na Alemanha.<\/p>\n
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Porsche Taycan Turbo GT\/ Divulga\u00e7\u00e3o\/Porsche<\/figcaption><\/figure>\n
Al\u00e9m do 911 h\u00edbrido, a Porsche tamb\u00e9m prepara o lan\u00e7amento de v\u00e1rios modelos para 2024, entre eles o novo Panamera, Macan e o j\u00e1 citado Taycan Turbo GT.<\/p>\n
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Fonte : CNN BRASIL<\/p>\n
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